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F-84 F-86
Index
Japan
Warship
Russia
  Engine 
Manufucturer Designation Name Remarks No./B
North American XFJ-1 Fury 試作機 3
North American FJ-1 Fury 練習機 30
North American XFJ-2 Fury FJ-2の試作機 フック装備、前脚強化 3
North American FJ-2 Fury F-86Eの艦上機型 折り畳み式主翼 200
North American F-1C Fury FJ-3 Bのエンジン、航続距離強化型 538
North American MF-1C Fury FJ-3M AIM-9運用型 80(CV)
North American DF-1C Fury FJ-3D 無人標的ミサイル制御機 ?（CV)
North American DF-1D Fury FJ-3D2 無人標的機制御機 ?（CV)
North American F-1E Fury FJ-4 Cのエンジン強化、空力改善型 152
North American AF-1E Fury FJ-4B Eの攻撃能力強化型 222
North American FJ-4F Fury ロケットブースター搭載超音速機 開発中止 2（CV)
North American FJ-5 Fury 背面インテイク超音速戦闘機 計画中止 0
North American AF-1F Fury TF30搭載攻撃機 A-7Competitor 計画中止 0
戦闘機
Fighter
├ P-1
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├ P-6
├ P-12
├ XP-15
├ P-16
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├ XP-50
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├ XP-58
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├ P-75
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├ XP-81
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├ YF-12
├ F-14
├ F-15
├ F-16
├ YF-17
├ F/A-18
├ F-20
├ F-21
├ F-22
├ YF-23
└ F-35

　　・Engine エンジン
Manufucturer Designation Remarks Applications No./B
Allison J35-A-2 4,000lbf FJ-1  
General Electric J47-GE-2 6,000lbf FJ-2  
Wright J65-W-2 7,800lbf F-1C, D  
Wright J65-W-4 7,650lbf F-1C, D  
Pratt & Whitney TF30 AF-1F  


　アメリカ海軍は1944年末から1945年前半にかけて第2次世界大戦に投入するために4機のジェット機を発注したが、その一つがFJ-1で、North Americanは直線翼の社内モデルNA134の開発に着手した。陸軍航空隊も1944年11月にジェット戦闘機を発注したが、これに対しNorth AmericanはNA-134の陸上機型NA-140を開発することにした。1945年5月のドイツ降伏により後退翼の研究資料がもたらされるとNort AmericanはNA-140を後退翼に再設計し、これにより同機はF-86として後に大成功を収めることになるが、海軍のほうは未知の後退翼に対する警戒と、空母運用での安全性のため低速離着陸性能を重視したことから、NA-134をP-51の直線を流用しXFJ-1として3機製作させた。同機は1946年9月11日に初飛行、1947年10月から就役を開始し世界初の艦上ジェット機となったが、速度や高度など極めて低性能で空調システムもろくに装備されておらず、1949年には早くもF9F（F-9)と交代して空軍予備役にまわされ、F2H（F-2)やF9Fパイロットの練習機となった。

　後退翼に二の足を踏んでいた海軍だったが、朝鮮戦争が勃発するとFJ-1より高性能なF2HやF9FでさえMiG-15には歯が立たず、もはや艦上機の後退翼化は避けられないことが明白となり、F-86Eを艦上機化したFJ-2を300機(朝鮮戦争終了により200機に削減)に発注した。XFJ-2は1951年12月27日に初飛行したが着艦装置や低速域での飛行特性が思わしくなく、主に海兵隊で使用された。その後失速特性を改善した攻撃機FJ-3が1953年12月11日に初飛行し、この機体はエンジンの調子が悪かったが爆弾、AIM-9も搭載可能で空中給油装置も取り付けられその能力は大幅に向上、更に搭載燃料を50%増加し、主翼を改良して低速飛行特性を改善したFJ-4は1954年12月28日に初飛行し厚木基地防空も担当したが、徐々にF-8と交代し第一線を退き1967年5月に退役した。また1956年12月4日に初飛行した最終量産型のAF-1EではBulpup空対地ミサイルや核爆弾まで搭載できるようになり、長い航続距離や大きな兵装搭載量から太平洋艦隊で重宝されたが、1962年10月までにA-4と交代して海軍予備役へ回された後、1966年8月まで使用された。

AF-1E 139462



FJ-1 120349
Yanks Air Museum
Chino,CA		 FJ-1 120351
National Museam of Naval Aviation
Pensacola,FL

FJ-1 120363
Frontiers of Flight Museum
Dallas, TX

FJ-2 132023
National Museam of Naval Aviation
Pensacola,FL		 FJ-2 132057
USS Hornet - Sea, Air & Space Museum
Alameda, CA

F-1C 135867
Planes of Fame Air Museum
Chino,CA		 F-1C 135868
Intrepid Sea, Air & Space Museum
New York, NY

   
  F-1C 136119
Evergreen Aviation & Space Museum
McMinnville,OR		 MF-1C 141393
Hickory Aviation Museum
Hickory, NC
  
 
 
F-1E 139486
National Museam of Naval Aviation
Pensacola,FL		 F-1E 139516
Historic Aviation Memorial Museum
Tyler, TX

AF-1E 139531
Pima Air & Space Museum
Tucson,AZ		 AF-1E 143610
Buffalo & Erie County Naval & Military Park
Buffalo ,NY


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